愛知県のサーキット

私がモータースポーツとかを頑張ってた頃は全然無かったサーキットですが、スポーツカーの売れない今になって愛知にたくさん出来てきています。なんで？

上記のようなところでしょうか？現役の方からの情報をお待ちしております。岐阜・三重も入れると結構な数ですよ。ほんと。

最近、会社の車として買ったビートルでは走りに行けませんが、また行きたいなぁ... って事で、どこかの仕事がしたい！と、書いておこう。いつかは、S2000くらいで行けるようになるといいな。

スパ西浦モーターパークに行ってきました

幸田はフリー走行で行ってないけど、走ってきたという意味では愛知県の5つあるミニサーキットの最後になるスパ西浦モーターパークに行ってきました。残りの4つのコースに行ってきた記事 2019/10/26 モーターランド三河を初めて走ってきました 2019/01/27 美浜サーキットに初めて走ってきました 2018/09/20 ほっこりんご主催の幸田スライドコントロール講習会 2018/9 に参加してきました 2018/06/09 オートランド作手ALTでのS2000初走行してきましたスパ西浦モーターパークとは愛知県蒲郡市の海の側にあるサーキットです。多くのミニサーキットは山の中にあることが多いですが、海の見えるサーキットっていいですよね。全長 1,561m でコース幅は 12m ストレートは 416ｍあります。さらに特徴的なのは鈴鹿サーキットのように立体交差もあります。日本自動車連盟(JAF)と日本モーターサイクルスポーツ協会(MFJ)の公認サーキットであり、エスケープゾーンも広くミスってガードレールにぶつかるようなことは、よっぽど無いのではないコース作りになっていると思われます。パドックの上から撮った写真で、ストレートエンドから左コーナーでぐるっと回ってストレート下にいくコースの写真を貼っておきます。今回は初めてということもあり 1コーナーは無理をせず 140km/h くらいでしたが、まだまだ頑張ると最高速は出ることでしょう。 1人で行くと、走ってる写真が無いのが残念ではありますが、今回はドラレコで撮った動画を用意できましたので最後に貼っておきます。結果報告正直なところ速いタイムではないのですが、今後のためにも晒しておきます。ベストは 12周目の 1'07"102 でした。最初の10周は VSA がオンで様子見な感じで、その後からが本番で、3回しかタイムアタックできてないことになります。どちらかと言えば、50分で20周しかできてない体力が、タイムが遅いよりもダメな気がします。ドラレコで撮影した動画次回は、フリー走行をしたことがない幸田サーキットに行ってみようと思っていますが、S2000 を走らせるのには、このスパ西浦の方がいい気もしています。

2020年 6月 28日

砂浜をドライブできる「千里浜なぎさドライブウェイ」に行ってきました

金沢から北に 35km くらいのところにある千里浜なぎさドライブウェイは、車好き人でなかったとしても、人生に1回くらいは自分の車で行ってみてもらいたい。砂浜をドライブできるのは日本ではココだけ一般的には砂浜を車で走ろうと思ったら RV や SUV なんかじゃないと走れなさそうですが、この千里浜なぎさドライブウェイは普通車でも大丈夫だし、バスでもバイクや自転車も走れるようです。距離は 8Km ほどでのと里山海道と並行して走っており千里浜IC と今浜IC の出口で繋がっています。北に向かって走っていると「ここは、一方通行なのかな？」「制限速度は？」って思って走っていました。特にセンターラインがあるわけでもありませんが対向車も走っており、北の終点まで行ってから帰りも戻ってきました。しかし、制限速度については走っている時には分かりませんでした。その後、調べてみると海水浴シーズンは 30km/h の速度制限標識が設置されるそうで、オフシーズンは速度制限がなくなるようで 60km/h くらいで走っても全然大丈夫な感じではありました。ということなのでオフシーズンの方がオススメですね。千里浜レストハウス朝早かったので開店前でしたが、北側の終点には「千里浜レストハウス」があります。走ったあとは洗車を忘れずにホントは、水しぶきをあげて波打ち際を走りたい気もあったが海水ですからね。それでも走り終わったら洗車をしましょう。往復走ったので、金沢駅に近いところにあった洗車場を利用したのですが、のと里山街道千里浜IC 降りてすぐに「いい道の駅のと千里浜」にタイヤシャワーという車の下回りを洗車する無料の施設があるそうです。

2019年 9月 7日

ほっこりんご主催の幸田スライドコントロール講習会 2018/9 に参加してきました

S2000 を買った頃から、一度行ってみようと思っていた「幸田スライドコントロール講習会」に参加してきました。定常円旋回や8の字旋回、スラロームを練習する前半、コースを2つに分けて練習する後半と、ランチにカート体験と盛り沢山な講習会でした。 MAX 14台（半分は 86 だった）ということで台数も少なく、散水車でタイヤに優しいウェット路面で練習でき、りんごさんって講師の人に運転してもらったり、乗ってもらったりもでき、とてもいい会でした。ほっこりんご練習会ほっこりんご｜幸田スライドコントロール講習会とは 9/19 幸田スライドコントロール講習会 | 感謝・努力・笑顔！＊ほっこりんご＊前半はグルグル回ってばかりで、気持ち悪くなってしまうという失態と、スピンした後にセンサーがおかしくなって ABS & VSA のランプが点灯して消えなくなって随分時間をロスしたりと、沢山走れる練習会なのに、自分の都合で走れない時間も多かった。でも、なんとか滑っても大丈夫！って気になることができるようになりました。こういうのは初めてやってみたってのが次の動画です。走ってる動画をもらいました！左わまりに大きく数周回ってからのパイロンを右回りで数周回る動画になってます。最後がスピンして止まってしまうのがイマイチですが... 汗だくになってましたが、気温は19度で天気よくいい日でしたね。なぜか、最後の集合写真ではカートに乗れという指示のもと、りんごのポーズを。最後の動画を見てもらうと、どんな車が参加されていたのかわかりますので、よかったらどうぞ！

2018年 9月 20日

初めて鈴鹿サーキットを走ってきました

2018年8月30日に日本を代表する鈴鹿サーキットを走ってきました！申し込みをしたのが8月27日の夕方ということで何の準備もできず、誰もお誘いすることもできないで参加してきました。なので、とりあえず走ってるところの写真や映像なんかは全くありませんが、記録として残しておきます。今回は、名古屋と福岡で人材派遣を行なっている [株式会社デコール]さん主催のイベントで、アップルップルでも応援している千代選手もゲストで参加し「今度、鈴鹿でいい走行会があるんだけど出てみませんか？」ってお誘いを受けたこともあり参加となりました。鈴鹿サーキット三重県鈴鹿市にある国際レーシングコースで、全長5,807m、コース幅10-16m、コーナー数20、最大高低差52m 中間部分の立体交差を挟んで右回りと左回りが入れ替わる、世界的にも珍しい8の字形のレイアウトなんだそうです。（以下の Tweet より）公式コースガイド PDF 一番怖かったのは130Rの進入で5速のまま入ってしまい減速不足だった時、ダンロップコーナーは怖くてアクセルを全開にすることが難しかったし、200Rもアウトに飛び出してしまいそうでビクビクしていた。最後のシケインは、ほんとにどこにあるのか分からず全周ダメだったと反省している。グランドスタンド前は5速で180km/hまで到達してなかったんじゃないかと思うが、西ストレートでは180km/h以上のスピード（デジタルのメーターは180までしか表示できない）が出てたんじゃないかと思う。日本の高速道路事情のことを考えれば、今のこの歳になって初めての経験でした。ストレートからコーナーの進入より、高速コーナーでアクセル全開にする方が怖かった。タイムスケジュールこの 1枠目、3枠目を走りました。金額としては 20,000円ということで、お得だったのではないでしょうか。プラスで 15,000円払うと千代選手を含む4名のGTドライバーが自分の車を運転してくれるというオプションもあったのですが、残念ながら千代選手は日産車縛りということでホンダ車はNGでした。結果モータースポーツは残酷なもので必ずタイムというものが出て、誰が一番でってのが出てしまいます。結果としては午前・午後のベストタイムを集計し、68台中40位でした。タイムとしては 2'55.440 と恥ずかしい記録が残ってしまいました。 1回目 3'03.383 ( 42 / 65 ) 2回目 2'55.440 ( 37 / 63 ) ちなみに、1位スカイラインRE34 2'27.307、2位ポルシェ911 GTS(NA) 2'28.111 、3位 BMW 46M3 2'28.112 でした。主催者がロータスに乗ってることもありエリーゼが多かったのと、積車に乗せて来てる BMW 数台が速くて何度も道を譲りました。アメ車も沢山いて1969年式のカマロとか速くて（私より上位）かっこよかったですよ。夏ということで暑くてタイムがでるコンディションでもないので、また涼しい季節に走ってタイムアップを目指したいところです。第21回鈴鹿サーキット | 山野哲也のサーキット攻略講座！ | スペシャルコンテンツ | ブリヂストンモータースポーツ有料で買わないと手に入らなかった走行中の写真について入手完了！ 2コーナーのアウト側から進入するところの写真になります。シャッター速度が速すぎで実際にはホイール止まってるっぽいんだけど、黒くて見えない。（買ったんだからブログに貼ってもいいよね？）次回、一緒に行ってくれる人を募集今回は1人で参加でしたが、機会があったら一緒に行ってくれる人いないですかね？普通に関東から来てる人もいたので、日本中の知り合いで募集です。

2018年 8月 31日

S2000 に iPad mini はピッタリはまる

ナビの無い S2000 に iPad mini をどう設置しようと悩んでおりましたが、写真の場所にパチッとはめこむ事ができる事がわかりました。サイトを検索してても情報として見つからなかったので書き残しておきます。写真で見ると、置いてあるだけに見えると思いますが、走っていてもズレる事なく大丈夫です。若干、シフトノブが邪魔な気もするのと、目線を下に下げないといけないので、エアコンの吹き出し口のところにつけるヤツの方がいいかもしれませんが、まずは何も買わないでも大丈夫だったという報告です。

2018年 5月 26日

S2000のマフラーをノーマルに戻しました

自宅での騒音問題を解決するために、ちょっと残念ではありますがマフラーをノーマルに戻す事になりました。今後、機会があれば社外品で静かでオススメなものに会うこともできることでしょう。ちょっと、助手席側のマフラーが凹んでる気もしますが、この部分は「HONDA純正マフラーカッター」でなんとかなりそうなので、気になるようであれば交換しようと思っています。（この時点で気になってるから調べているという話もあるが） S2000 セレクティブスポーツマフラー ”TRACY静御前” 外す際に再確認したところ、TRACY SPORTS の ”TRACY静御前” という製品でした。静？って疑問にもなりますが、サイトに書いてある「レース活動で積み重ねた経験と実績を活かし圧倒的な性能」ってところを考えると住宅街で暮らし、そこに深夜に帰る事も多い生活をしていると難しい1本だったようです。 S2000 セレクティブスポーツマフラー ”TRACY静御前” しばらくは、車のネタが続きます。きっと。

2018年 5月 14日

kazumich.log