念願の MT な NDロードスターを買いました

2026年10月10日new 雑記 #車 #ロードスター #オープン

2018年にサーキット仕様の HONDA S2000 を買って3年楽しんでいたのですが、毎日70km 以上通勤で使っていて、こんなイイ車を無駄に走らせていては後世の車好きの人に申し訳ないと思い手放すことにしました。

あまりにもスパルタンな仕様だったので、次に乗る NDロードスター 1.5L の MT では少し物足りず、ここは一旦 RF の AT でリセットしよう！ということで 2021年から、また AT車の生活になってしまっていました。まぁ、通勤快速な車としては快適ではあります。

夏が終わって涼しくなったら、久しぶりにサーキットとかに走りに行こう！と思い、この春から夏に向けて仕事を頑張ったご褒美に「バケットシートを RF に」と思いながらヤフオクで中古のバケットシートを探していました。そんな中で、Facebook で繋がっている車関係の人が「いい車を下取ったよ」という書き込みを発見し「バケットシート」を買うつもりが「バケットシートのついている車」を買ってしまいました。

基本スペック

DBA-ND5RC 2016年式 Sスペシャルパッケージパールホワイト 98,500km

クリスタルホワイトパールマイカ (34K)

ホントは、Sスペシャルパッケージではなく NR-A を探すつもりでしたが、今回の以下の「購入時のカスタム仕様」からこの車にする事にしました。

購入時のカスタム仕様

OHLINS DFV 車高調 ( FRONT 9kgf/mm REAR 4kgf/mm )
Odula Short stabilizer link
AP RACING 4POTキャリパー & ローター ( CP-7609 ) FRONT 黄色
SACLAM サイレンサーキット + リアディフューザー
RECARO RS-G ASM LIMITED Ruby + シートヒーター
DAMD DPS358-M（ステアリング）
MOMO KING EVO SK110（シフトノブ）
ADVAN Racing RZ 16インチ 7J +31
ADVAN FLEVA V701 195/50R16
AutoExe インテークサクションキット
OKUYAMA オイルキャッチタンク
CUSCO ストラットタワーバー type-OS FRONT
ボンネットダンパー
AUTOEXE LED フォグランプ KET
COMTEC ZERO 700VA レーダー探知機
Data System TV-KIT
MX-5 スカッフプレート
Ken Auto ドアパネルダブテイル体Can

前のオーナーさんの「みんカラ」のページでしっかり情報を共有いただけていたり、新車から98,000km のオイル交換タイミングがいつかとか全部記録がありました。

基本的にはサーキットに走りに行ったりしてない車のようなので、ショック＆バネが私の欲しい仕様より少しソフトだと思っていますが、仕様変更も可能なので将来的には自分仕様にしたいですね。

今後のカスタム予定

OS GIKEN Super Lock LSD （予約済）
ブレーキパッド
ALTEX 4点式シートベルト取り付けブラケット
4点式シートベルト
4点式ロールバー

最初に仕様を聞いた時に、あとデフとロールバーがあったら完璧って思ったので、まずは LSD から！

その前に修理的なところ

マツダコネクトのモニター修理

ディスプレイの下側が左右共に「スパイダークラック」って状態です。これは事前に聞かされており、対策を予定しております。 2014 - 2016年式くらいのものに起こるそうで、夏の炎天下などの車内温度上昇により、パネル素材が熱膨張と収縮を繰り返して劣化するとの事です。

ETC

家の他の車の ETC では問題なく使えるカードが 03 エラーで使えません。車は神戸で受け取って高速走って帰ってきたのですが、その際に ETC カードが使えない！って状況に遭遇。これは納車後に発覚。

AI に相談してみたら

ETC 車載器には、車検証の情報(車両番号、車台番号など)を登録する「セットアップ」が必要で、中古車では前オーナーの情報が残っています。自分の車検証の内容で再セットアップをしないと、ゲートが正しく開かない可能性があります。再セットアップはカー用品店やディーラーで受けられ、費用は数千円程度が一般的です。

買い替えってことではなくいけそうですね。この連休中にディーラーに行ってみようかな。