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OS技研のスーパーロックLSDは、とっても良さそうだ
ロードスターRF は MT であれば トルセンLSD というのが標準搭載なのですが、残念な事に AT の人にはいらないだろうという事なのかオープンデフなのです。 FR で気持ちよく走るのには LSD 欲しいよねってことで OS技研の スーパーロック LSD というのを付けてあります。
納車時に 500km くらいでオイル交換してね。って言われていたので、今週がオイル交換で慣らし運転も終わりになりました。慣らしと言っても、普通に乗ってましたが...
夜には、「デフオイルを交換してきました」編を懐かしい感じのショップで電話予約したので書いてみたいと思っています。
ロードスターRF の LSD の慣らし完了！ しました。
OS技研 スーパーロック L.S.D
これにした理由としては「LSD特有の不快なチャタリング音は発生せず、完全ロックした時の音や衝撃等は一切ありません。」とサイト上に書かれていました。この前に乗っていた S2000 も OS技研の LSD でバキバキ音が鳴ってたので、ホント？かなって半信半疑ではありましたが、まず信じてみる事にして発注していいます。
サイト上のメリットをいくつか抜粋してみると以下のような感じに。
スーパーロックL.S.D装着のメリット
- 100%ロックにより、L.S.D.自体からの発熱、フリクションプレートの摩耗・イニシャルの低下等がほとんど無く、製品寿命が驚異的に長くなる。
- 耐久レース・長時間連続スポーツ走行時にも、熱ダレによるロック率・イニシャルの低下がほとんど無い。
- ドラッグスタート時に蛇行等が起こりにくい。また100%ロックにより、ドライブシャフトの破損も軽減される。
- 加速時に衝撃なくスムースにロックし、姿勢変化が起こりにくい。
- コーナー脱出時、スムースに完全ロックに移行し、高度な走行安定性とトラクション性能を実現。
- コーナー進入のアクセルOFF時に、瞬時にフリーに戻るため、アンダーステアになりにくくなります。
YouTube
発注前に見ていた動画をいくつか共有しておきます。
